En 2015, el Departamento de Transporte de EE.UU. (USDOT) asignó subvenciones a tres lugares (Nueva York, Tampa y Wyoming) para la aplicación de los resultados de la investigación realizada en los últimos años sobre CV a sus operaciones. En el caso de Wyoming, el trabajo se centra en los vehículos de transporte de mercancías y en el impacto de la meteorología sobre el tráfico de la 1-80. Con el desarrollo de aplicaciones de las tecnologías Vehículo a Vehículo (V2V) y Vehículo a Infraestructura (V2I), el despliegue piloto del CV del WYDOT integrará las operaciones de Canal de Mensajes de Tráfico (TMC, por sus siglas en inglés) existentes para ofrecer varios servicios, como avisos, alertas y orientación en viaje.

El despliegue piloto del CV del WYDOT cuenta con tres niveles de integración de vehículos. Unos 100 vehículos participantes se equiparán con una Unidad a bordo (OBU) de comunicación y un pack de sensores externos para observaciones meteorológicas. Estos vehículos serán principalmente quitanieves, aunque podría tratarse de otros vehículos propiedad del WYDOT. La OBU enviará y recibirá Mensajes Básicos de Seguridad (BSM) a/desde las 75 Unidades de carretera (RSU) que se instalarán a lo largo de la I-80. El sistema menos integrado estará formado por unos 150 camiones comerciales que utilizan mucho la 1-80. Estos vehículos se equiparán con una OBU para enviar/recibir mensajes BSM, pero no tendrán instrumentos adicionales para la detección meteorológica. El sistema más básico estará formado por otros 100-150 vehículos que podrán recibir Mensajes de Información al Viajero (TIM, por sus siglas en inglés) mejorados mediante datos CV a través de una conexión por satélites.

El sistema Pikalert es un conjunto de módulos diseñados para asimilar y comprobar la calidad de las observaciones de los vehículos para así evaluar, realizar pronósticos y divulgar avisos sobre peligros meteorológicos. Al mezclar las observaciones de los vehículos con observaciones tradicionales (por ejemplo, radares meteorológicos, estaciones RWIS) Pikalert aprovecha los CV para colmar el vacío existente entre las estaciones RWIS y otras observaciones sobre el terreno con el fin de analizar las condiciones meteorológicas peligrosas en una escala temporal y espacial adecuada.