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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Ruta de la autopista costera E39 en Noruega

Esta presentación incluye una visión de conjunto de nuestro nuevo proyecto de Ruta de la autopista costera E39. 

A causa de la singular topografía de Noruega, los puentes han sido necesarios durante décadas para garantizar la movilidad y la accesibilidad. Esta presentación incluye una visión de conjunto de nuestro nuevo proyecto de Ruta de la autopista costera E39. Está previsto sustituir siete enlaces de transbordadores por construcciones y diseños vanguardistas: puentes colgantes, puentes atirantados, puentes flotantes, puentes flotantes con tubos sumergidos o una combinación de estos tipos de puentes. En el presente documento se exponen los resultados del estudio de viabilidad con métodos alternativos para atravesar ((fiordos extremos», cuyas anchuras oscilan entre los 2 y los 7,7 km y cuyas profundidades que pueden alcanzar los 1.300 m. El proyecto evaluará además la posibilidad de aprovechar la experiencia de la tecnología petrolera y marina noruega para atravesar estos fiordos. Las conclusiones de este estudio de viabilidad demuestran que es técnicamente viable, y la ambición del Gobierno y del Parlamento noruegos es que la construcción del corredor E39, una autopista costera sin transbordadores, finalice en el plazo de 20 años. 

  • Informaciones

    • Fecha : 2017
    • Autor(es) : STENVOLD Børre
    • Campo(s) : Puentes de carretera / Túneles de carreteras
    • Tipo : RR374 - ARTICULOS
    • Ref. PIARC : RR374-024
    • Número de páginas : 5
  • Este artículo ha sido publicado en la revista Routes/Roads

    N° 374

    3e trimestre 2017 / Septembre

    Techniques innovantes