Este estudio combina caracterizaciones empíricas del estado de la superficie en invierno con modelos de seguridad vial existentes para evaluar los costes y beneficios relativos del servicio de vialidad invernal en la red de carreteras de Ontario. La influencia del nivel de servicio y la severidad del invierno en el aspecto coste-beneficio para la adaptación de los recursos operativos se ilustra a través de estudios de casos. Este trabajo tiene como objetivo definir un marco analítico para equilibrar los costes directos y los beneficios indirectos en los estándares de servicio para el servicio de invierno.