Este trabajo está dedicado al uso de la fitotecnología (plantaciones para sostenimiento de taludes, barreras vegetales,...) en las carreteras de Nepal.

Nepal está ubicado en una región del mundo con alto riesgo sísmico. El corte de ríos y el empinamiento de laderas son frecuentes. Las lluvias monzónicas dan lugar a niveles de meteorización y saturación durante los cuales ocurren la mayoría de los deslizamientos de tierra y los fenómenos de erosión.

La construcción de carreteras ha comenzado en Nepal desde que se abrió el primer enlace por carretera en 1956 entre la India y la capital, Katmandú. Hoy, la Red de Carreteras Estratégicas (SRN), que supera los 10.000 kilómetros, juega un papel fundamental en la mejora de la accesibilidad en áreas remotas de Nepal y permite el desarrollo de redes locales en los distritos. En los últimos 10 años, ha habido un desarrollo significativo de las redes de caminos rurales, gracias a un alto nivel de participación local.