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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Guía para la organización, contratación y formación del personal de explotación de túneles de carretera

Este informe ha sido elaborado por el Grupo de Trabajo 1 (GT 1) "Explotación de Túneles", para el Comité Técnico C3.3 de la AIPCR. Este informe ha sido desarrollado con las contribuciones de los miembros individuales del GT 1. Las recomendaciones dadas han sido revisadas por el GT1 y son recomendadas como dignas de consideración para su uso en los túneles de carretera.


Los niveles de servicio y calidad a disposición del usuario, obviamente, dependerán de la naturaleza y el funcionamiento de los equipos instalados. También dependen de cómo sea utilizado este equipamiento por el personal de explotación del túnel.

Las tareas asignadas al personal son de gran importancia. Por lo tanto debehaber una exahustiva selección al contratar al personal encargado de ejercer estasfunciones, deben estar bien formadosantes de comenzar con sus funciones y recibir continuamente nueva formación a lo largo de su carrera.


Después de algunas definiciones específicas, la actual « Guía para organizar, reclutar y formar al personal de explotación de túneles de carretera» define las funciones que deben desempeñar para el funcionaminento del túnel y las cualidades del personal requeridas para ello. A continuación, se indican en términos generales algunas recomendaciones en materia de organización, contratación y formación, sin mostrar preferencia por un tipo de estructura u otro.

La división de responsabilidades organizativas varían de un país a otro y pueden variar de un túnel a otro dentro del mismo país. Por lo tanto, la gestión de los túneles puede ser responsabilidad de la administración pública o de una empresa privada. Este informe ofrece consejos que serían igualmente aplicables tanto a administraciones públicas como a empresas privadas.


El GT 1 esperaque los contenidos de este informe servirán de ayudaa los gestores de los túnelespara mejorar la organización, contratación y la formación de su personal. Sin embargo, se observó que la gestión de túneles es un proceso dinámico y con continuos cambios en el futuro ya quese establecen nuevas normas y prácticas de trabajo.

Informaciones

  • Fecha : 2012
  • Autor(es) : Comité technique 3.3 Exploitation des tunnels routiers / Technical Committee 3.3 Road Tunnel Operation
  • Campo(s) : Operaciones en la red de carreteras / Túneles de carreteras
  • Ref. PIARC : 2007R04ES
  • Número de páginas : 72