¡Descubra las nuevas publicaciones de PIARC!

Descubra las primeras publicaciones del ciclo de trabajo 2015 - 2019 de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC). Están disponibles en uno o más de los tres idiomas de trabajo de la Asociación, francés, inglés y español, y se publican tras un minucioso ejercicio de validación y control de calidad.

Esté antento, ¡muchos más estarán disponibles pronto!

Buenas prácticas en materia de políticas de transporte multimodal de mercancías y de gestión de camiones en las carreteras

El buen funcionamiento de los sistemas logísticos y de transporte de mercancías es crucial para una economía próspera y una sociedad próspera. El Comité Técnico de Transporte de Mercancías de la Asociación Mundial de Carreteras/PIARC B4 examina las cuestiones relacionadas con el transporte multimodal y de carga por carretera y examina las prácticas relacionadas con la gestión de camiones y el transporte de mercancías energéticamente eficiente.

Carreteras eléctricas: ¿Una solución para el futuro?

Cada vez es más probable que los vehículos eléctricos desempeñen un papel importante en el futuro del transporte por carretera. Mientras que los vehículos eléctricos comerciales existen, su aceptación ha sido limitada debido a los altos costos de compra, el alcance limitado de la batería y la falta de conveniencia de carga. Además, a pesar de los avances en curso, los grupos motopropulsores eléctricos e híbridos todavía no se han integrado de forma eficiente en los vehículos pesados de transporte de mercancías (camiones). Una forma novedosa de superar estos desafíos son los Sistemas Eléctricos de Carreteras, una rama de las tecnologías que permiten que los vehículos se carguen mientras están en movimiento. Existe información limitada con respecto al desempeño comparativo de las soluciones de ERS, la preparación para el mercado, los costos y los problemas de implementación. Con este fin, la Asociación Mundial de Carreteras (AIPCR) encargó al TRL que llevara a cabo una revisión del estado actual de la técnica y un estudio de viabilidad de los conceptos de la ERS, centrándose en la aplicación de la ERS desde la perspectiva de una administración de carreteras.

Investigación de fallas imprevistas en la infraestructura

Este informe es el producto de un mecanismo de PIARC para Proyectos Especiales, que es un instrumento de PIARC para responder a los temas emergentes para los países miembros de PIARC.

Este informe ofrece una revisión de 15 estudios de caso de Fallas Imprevistas en la Infraestructura (UIF, por sus siglas en inglés) que se han cotejado en todo el mundo. Para fines del informe, UIF se define como: casos en los que ocurre una falla* en un activo que se considera en buenas condiciones y está bien mantenido

Los datos de los estudios de caso derivados de nuestra entrevistas y encuestas en línea se han evaluado para identificar lecciones que puedan aprovechar los administradores de carreteras cuando se preparan para, responden a y se recuperan de UIF. Nuestros resultados y conclusiones se han categorizado contra el ciclo de gestión de incidentes que está formado de cuatro etapas fundamentales: Mitigación, Preparación, Respuesta, Recuperación.

Establecimiento de estadísticas internacionales de PIARC sobre carreteras (2014-2018)

En la actualidad, las administraciones de carreteras de muchos países deben abordar algunas cuestiones difíciles, al mismo tiempo que tienen que hacer frente a políticas de austeridad: invertir en la ampliación de la red de carreteras, la conservación y rehabilitación de viejas carreteras existentes, la pronta recuperación de la explotación de las carreteras por los daños causados por las catástrofes a gran escala y la creación de un espacio viario seguro.

Inspecciones y técnicas de evaluación de daños - Casos de estudio

El Comité Técnico de Puentes de la PIARC TC D.3 va a publicar una recopilación mundial de casos de estudio, como ejemplos, para los titulares responsables de administrar puentes que permita tomar decisiones críticas para garantizar la seguridad del público que viaja durante un incidente en el puente, causado por daños y deterioros. Esta recopilación cuenta con 28 casos de estudio, recibidos de 15 únicos países.

Estos casos muestran ejemplos de incidentes en los que los propietarios descubrieron daño o deterioro en dos circunstancias principales. En primer lugar, daño o deterioro que resulta en períodos de tiempo muy largos, y en segundo lugar daño o deterioro que aparece instantáneamente.

El uso de Sistemas aéreos no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés) para recopilar datos de forma remota para la infraestructura de la carretera

Desde Canadá hasta Tanzania, las agencias de transporte están utilizando sistemas aéreos no tripulados (UAS), también conocidos como drones, para recopilar datos, diseñar y construir infraestructuras viales, inspeccionar puentes, controlar las carreteras en busca de avalanchas y deslizamientos de lodo, identificar el riesgo de daños derivados de las inundaciones en zonas urbanas, reconstruir escenas de accidentes de tráfico y supervisar el tráfico y las condiciones de las carreteras.