7 Preguntas para Roberto Arditi, Presidente del Comité Técnico C.1 de PIARC

Marrakech (Marruecos), 6 de abril de 2017

Roberto Arditi

·¿Por qué su Comité eligió Marruecos como país sede para su reunión y Taller de Trabajo Internacional sobre Seguridad Vial?

Como parte de sus obligaciones estatutarias, la Asociación Mundial de la Carretera gestiona desde 1999 el "Programa PIARC de Seminarios Internacionales", cuyo objetivo es reforzar su presencia en todo el mundo, siendo más receptiva a las necesidades de los países en vías de desarrollo y países con economías en transición, para que los resultados del trabajo de la Asociación sean más ampliamente conocidos en esos países.

El evento de PIARC programado en Marrakech fue el primer Taller de Trabajo de PIARC centrado en una discusión sobre el Manual de Seguridad Vial (RSM). Las aportaciones de los expertos marroquíes y de los expertos de PIARC directamente involucrados en el desarrollo del Manual han sido muy beneficiosas.

·¿De qué forma contribuye Marruecos a esa labor de PIARC?

Marruecos es un país clave de ingresos bajos o medios en África. Es un país que sitúa la seguridad vial en el centro de sus políticas públicas y que está implementando una nueva estrategia nacional en seguridad vial para 2016-2025. En esta última se establecen unos objetivos ambiciosos: reducir a la mitad el número de muertes en las carreteras para 2025 con una meta intermedia de reducción del 25% en los próximos cinco años.

·¿Está usted satisfecho con el resultado del Taller?

Me ha impresionado la contribución de los socios locales al Taller Internacional sobre Políticas y Programas para la Seguridad Vial. Su voluntad de salvar vidas en las carreteras parecía tangible según las palabras de algunos ponentes marroquíes. Me llenó de satisfacción saber que las autoridades marroquíes pudieron estabilizar el número de muertes en las carreteras del Reino y que Marruecos está planificando tomar nuevas medidas concretas en un futuro próximo. Marruecos sigue teniendo un gran potencial para introducir nuevas mejoras específicas y el Comité de PIARC espera con interés los nuevos éxitos de las Autoridades de la Carretera de Marruecos.

·¿Qué temas de su programa de trabajo han sido considerados puntos clave?

El Comité Técnico C.1 de PIARC se ocupa de las Políticas y Programas de Seguridad Vial. El objetivo de este equipo de PIARC es definir aquellas estrategias y medidas que permitan a las autoridades y gestores de la carretera promover la seguridad y la eficiencia del transporte por carretera, incluida la circulación segura de personas y mercancías en las vías. La promoción de los conocimientos disponibles sobre todos los aspectos de la seguridad vial y fomentar la implementación de prácticas positivas forman claramente el centro de las actividades de PIARC.

·¿Qué metodología se está utilizando y cuáles son los resultados esperados?

En términos de referencia, el Comité Técnico C.1 de PIARC se encarga de actualizar el Manual de Seguridad Vial de PIARC como un recurso completo on-line en base a la amplia gama de conocimientos y experiencias proporcionados por los expertos de PIARC. Sin embargo, no somos los únicos responsables del Manual de Seguridad Vial: de hecho compartimos esta responsabilidad con el Comité Técnico C.2 de PIARC, que reúne a expertos de PIARC en medidas técnicas y comportamiento humano en seguridad vial. Ellos están firmemente comprometidos con nuestro objetivo común de desarrollar el Manual.

El Comité Técnico C.1 de PIARC también aborda un segundo tema. Estamos investigando la implementación de las políticas nacionales de carreteras y su evolución. Con este fin, se está elaborando un cuestionario que se ultimará y aprobará en la próxima reunión del Comité.

·¿Cómo están trabajando en el desarrollo del Manual on-line en los tres idiomas de trabajo de la Asociación (inglés, francés y español)?

Actualmente, nuestro Manual está disponible públicamente, pero solo en inglés. Las versiones en francés y en español ya han sido realizadas gracias al apoyo del Banco Mundial. PIARC organizó una revisión técnica completa por expertos homólogos  de las dos traducciones, y el Manual pronto estará disponible en los tres idiomas de la Asociación.

·¿Cuáles serán los siguientes pasos para actualizar el Manual de Seguridad Vial?

Otras traducciones fortalecerán la accesibilidad global al Manual. Además, se está desarrollando una actualización homogénea del contenido: en los próximos meses se completarán las primeras versiones de las actualizaciones de los capítulos del Manual.

Asimismo se están recopilando y validando varios estudios de casos para ser cargados en la página web del Manual antes de finales de 2017.

·¿Cómo evaluaría el progreso de los Grupos de Trabajo del Comité?

La reunión en Marrakech del Comité Técnico C.1 de PIARC se benefició del gran dinamismo de nuestros miembros y de la voluntad común de todos ellos de progresar de acuerdo con el plan estratégico de la Asociación.

El trabajo duro que han realizado todas las partes interesadas dió como resultado una reunión extremadamente exitosa: sin duda nos ayuda a cumplir con el plan de trabajo para el ciclo de trabajo 2016-2019 de la Asociación. Ha sido desarrollado gracias al esfuerzo conjunto de los dirigentes de PIARC, de la secretaría del Comité, de los líderes de los grupos de trabajo y miembros del Comité. Ambos grupos de trabajo están progresando; se han fijado los programas de los próximos pasos a seguir con indicaciones claras de responsabilidades y plazos.

Nuestra reunión en Marruecos marcó un paso interesante en la vida de nuestro Comité, gracias a la oportunidad que nos ofrecieron los anfitriones marroquíes. Creo que estoy expresando el pensamiento común de todos los miembros cuando afirmo que nuestro Comité Técnico está en deuda con nuestros anfitriones marroquíes. Tenemos una deuda en términos de hospitalidad, amistad y - por supuesto - por la oportunidad de seguir adelante con nuestras obligaciones.