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CARTA DE INFORMACIÓN
Noviembre de 2020
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Estimados colegas y amigos, Nos complace anunciar que PIARC ha establecido recientemente dos nuevos Grupos de Estudio: - GE 2.2, dedicado a los sistemas de carreteras eléctricas, presidido por Jan Pettersson (Suecia)
- GE 4.1, dedicado a los estándares de diseño de carreteras, presidido por Mariusz Kiec (Polonia)
De hecho, una de las líneas principales de nuestro Plan Estratégico 2020-2023 es ofrecer más flexibilidad y capacidad de respuesta a nuestros miembros. A principios de este año, los encuestamos para conocer sus últimas necesidades, y surgieron estos temas. Por ello hemos decidido, sin esperar al final de este ciclo de trabajo, constituir estos nuevos Grupos de Estudio, con lo que el total de nuestros Comités asciende a 24 [...] >> Leer más
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Fructífero debate del Grupo Asesor de PIARC
4 de noviembre de 2020 La quinta reunión del “Grupo Asesor de PIARC” nos permitió reunirnos con nuestros socios para discutir los últimos desarrollos dentro de cada organización, relacionados con los temas transversales de PIARC: seguridad vial, resiliencia y cambio climático. Estas discusiones han sido muy instructivas; se incorporarán al trabajo de los Comités de PIARC y podrían conducir a futuros proyectos de cooperación. Esta vez, nos reunimos con el Programa de Política de Transporte de África, la Unión Africana, el Banco Asiático de Desarrollo, la Sociedad de Transporte y Carreteras de China, EIB Jaspers, Programa de Transporte de Gran Volumen, FISITA, iRAP, IRF, TRB, YOURS, UITP y el Banco Mundial. El Grupo Asesor se reúne dos veces al año y está diseñado para permitir que PIARC y sus socios discutan temas estratégicos, compartan información e identifiquen oportunidades de colaboración con otras organizaciones activas en el sector del transporte por carretera.
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27 – 28 de octubre, en línea Miguel Caso Flórez, Director Técnico de PIARC, participó en el Seminario Internacional sobre Mantenimiento Vial en Áreas Urbanas, que fue organizado por el Ayuntamiento de Málaga, España, del 27 al 28 de octubre. Miguel presentó las conclusiones del Comité Técnico 2.1 "Movilidad en áreas urbanas", destacando el papel fundamental que juegan las redes viales en las regiones periurbanas al brindar acceso a todo el territorio y al permitir que los habitantes de las áreas periurbanas contribuyan al éxito de la ciudad, así como la necesidad crucial de utilizar inteligentemente las infraestructuras viarias en los centros urbanos para promover la movilidad sostenible: movilidad pública, movilidad compartida, movilidad eléctrica, modos activos ... Algunas conclusiones del Comité Técnico 2.4 "Explotación de la red viaria/Sistemas de Transporte Inteligentes" y del Comité Técnico 3.3 "Gestión de Activos Viales", enriquecieron la presentación. >> Grabación del video de la presentación (en español)
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[#WDoR2020] Hoy es el día en que recordamos a las víctimas de accidentes de tráfico. La seguridad vial está en el corazón del programa de PIARC y es uno de los temas de trabajo de los diferentes ciclos de trabajo de PIARC. Descubra el trabajo de los comités técnicos anteriores sobre este tema, aquí: http://bit.ly/38D6pfl
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Muy contento de que @PIARC_Roads esté invitado a asistir a la firma de esta declaración de alto nivel sobre seguridad vial por parte de los bancos multilaterales de desarrollo. Un paso importante. Felicitaciones a @UNRSC por elaborar esta declaración.
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Los propietarios de puentes que tienen que gestionar su parque de puentes están preocupados por las deficiencias de los mismos. Las principales preocupaciones son la degradación de los elementos de los puentes debido al envejecimiento, los accidentes y otros factores. Esto es evaluado por el índice de estado del puente [...] >> Leer el informe
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En la mayoría de los países, los propietarios de puentes evalúan rutinariamente los daños y el deterioro de los puentes para garantizar la seguridad de los usuarios y gestionar adecuadamente la vida útil de un puente. Mientras están en servicio, los propietarios de puentes descubren daños o deterioro bajo dos circunstancias [...] >>Leer el informe
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Debido a que un túnel de carretera es un espacio cerrado, muchas de las medidas de seguridad están dirigidas, con razón, a controlar el riesgo de incendios y de mercancías peligrosas. Sin embargo, generalmente la experiencia muestra que muchos de los heridos y muertos en túneles están en realidad relacionados con incidentes de tráfico que también podrían ocurrir a cielo abierto [...] >> Leer el informe (en inglés y francés)
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PIARC estará allí
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02-04 de diciembre de 2020
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10 de diciembre de 2020
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24-28 de enero de 2021
En línea
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Comités Nacionales de PIARC
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01-03 de diciembre de 2020
En línea
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