https://www.piarc.org/general 2028-06-13T00:00:00Z www.piarc.orghttps://www.piarc.org/ tag:fr,2028-06-13:44725 2028-06-13T00:00:00Z

(13-14 juin 2028)

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(25-29 octobre, 2027)

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(04-08 octobre 2027)

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(14-16 avril 2027)

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(17-18 novembre 2026)

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(9-11 novembre, 2026)

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(21-23 octobre 2026)

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(30 septembre - 02 octobre 2026)

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(23-26 juin 2026)

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(27-29 mai 2026)

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(18-21 mai 2026)

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(15-21 mai 2026)

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(27-29 avril 2026)

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(20-22 avril 2026)

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(27 février 2026) L'appel est maintenant ouvert ! Soumettez votre proposition par voie électronique au plus tard le 26 mars.

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Les services routiers hivernaux sont essentiels au maintien de systèmes de transport sûrs, fiables et efficaces pendant les périodes de froid. La neige, la glace et les températures glaciales créent des conditions de conduite dangereuses qui augmentent considérablement les risques de collisions, de retards et de fermetures de routes. Des services hivernaux opportuns, tels que le déneigement, le contrôle du verglas, les traitements antigel et la surveillance des routes, contribuent à [...]

tag:fr,2026-02-09:47974 2026-02-09T00:00:00Z tag:fr,2026-02-05:47851 2026-02-05T00:00:00Z

Le MoTLS (Ministère des Services de transport et de logistique) est responsable de l’exploitation et de l’entretien de 72 500 km de linéaire routier, dont 5 400 km d’autoroutes, 15 000 km de routes à chaussées séparées et 52 000 km de routes à chaussée unique.

tag:fr,2026-02-05:47842 2026-02-05T00:00:00Z

Le changement climatique actuel est à l’origine d’une multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes, comme des précipitations soudaines et intenses et une érosion accrue, qui dégradent les remblais routiers. Bien que la pluviométrie annuelle en République tchèque n’ait pas foncièrement évolué, sa répartition est désormais nettement plus irrégulière, avec des averses locales équivalant souvent à 75 % de la moyenne mensuelle des pluies en seulement 24 heures, [...]

tag:fr,2026-02-05:47833 2026-02-05T00:00:00Z

Le présent article poursuit deux objectifs : décrire les facteurs à l’origine des dégâts provoqués par l’orage qui s’est abattu le 08/06/2024 et tenter de dépeindre les processus gravitationnels en cause. S’agissant de cet événement, l’ampleur des dégâts relève principalement de facteurs morphologiques et météorologiques. D’autres dommages causés par les inondations et ruissellements sont documentés, mais ne constituent pas le sujet de l’article.

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En Malaisie, les plaines côtières sont majoritairement constituées d’argile molle, ce qui n’est pas sans poser d’importantes difficultés techniques, notamment en raison de la forte compressibilité et de la faible portance du matériau. Et avec la demande croissante de terrains pour les infrastructures, les ingénieurs doivent donc relever un double défi : construire sur ces sols instables tout en maîtrisant les coûts et la durabilité. Face à ces contraintes, des solutions [...]

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Les routes en terre, au sens général, constituent plus de 90% du réseau routier ivoirien (AGEROUTE CI, 2024), comme dans la plupart des pays de l’Afrique de l’Ouest. Ces routes, bien que supportant généralement un trafic faible, jouent un rôle crucial dans le désenclavement des zones rurales et l’acheminement des produits agricoles. Leur importance socio-économique ne saurait être sous-estimée.

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Les sous-produits métallurgiques, principalement les scories de haut-fourneau et d’aciérie, constituent des matériaux alternatifs majeurs pour les remblais et couches structurales des routes. Il s’agit toujours de granulats artificiels issus de la production de fer, d’acier ou de métaux non ferreux.

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En ingénierie routière, une route de desserte est composée du sol naturel du lieu où elle se trouve, qui constitue son remblai et sa chaussée.Sur le plan socio-économique, cependant, elle pourrait être définie comme un élément indispensable au développement du territoire.

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Bienvenue dans ce numéro spécial Terrassement, et merci à PIARC d’y consacrer une partie de ce magazine, Routes/Roads. Le Terrassement et les Ouvrages en Terre, qui en sont leurs conséquences sont bien souvent négligés ou ignorés dans beaucoup de réflexions concernant les infrastructures. Pourtant ces Terrassements constituent la majeure partie des infrastructures dans le monde (80% des infrastructures sont constituées par des Ouvrages en Terre). Le Terrassement est l’art de [...]

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Les réseaux d’infrastructures routières jouent un rôle socio-économique majeur dans le développement des pays. Pendant la période d’exploitation et d’entretien de ces ouvrages, il est indispensable de préserver leur intégrité afin d’assurer la circulation sûre des usagers et le niveau de service défini contractuellement [1]. Pour atteindre ces objectifs, Ascendi, avec le soutien de consultants spécialisés, propose de développer des solutions innovantes de gestion, [...]

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(18 décembre 2025) Contribuez à faire progresser l’avenir de la planification, de la conception et de la construction des chaussées. Soumettez vos résumés et propositions de présentation avant le 31 décembre 2025 !

tag:fr,2025-12-03:47622 2025-12-03T00:00:00Z tag:fr,2025-11-12:46924 2025-11-12T00:00:00Z

(25/08/2025) Le Comité technique 1.4 « Planification de la résilience des réseaux routiers - Changement climatique et autres aléas » de PIARC, avec la participation de la Banque Mondiale, le Ministère des Transports et de la Logistique, l'Administration des ponts et chaussées et le Fonds routier de Mozambique, à le plaisir d'annoncer le séminaire international sur l'amélioration de la résilience du réseau routier, prévu du 12 au 14 novembre 2025 à Maputo, Mozambique.

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(Publié le 16 septembre 2025 (Mis à jour le 13 octobre 2025)) Organisée par le Comité technique de PIARC 1.1 « Performance des administrations de transport », le Comité national espagnol en coopération avec le Ministère des Transports et de la Mobilité durable de la mairie de Madrid, la conférence aura lieu dans la salle de réunion de l’Association des ingénieurs civils le 21 et le 22 octobre 2025.

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(7 août 2025) Faites la différence et façonnez l'avenir de la planification, de la conception et de la construction des tunnels routiers. Soumettez vos résumés accompagnés de propositions de présentation avant le 15 octobre 2025 !

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(28 juillet 2025) Les projets spéciaux visent à répondre à des questions émergentes en quelques mois. Envoyez vos réponses avant le 20 août 2025 !

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(23 juin 2025) La sécurité routière est une responsabilité partagée et une priorité mondiale. Du 23 au 27 juin 2025, PIARC organise une Semaine Thématique sur la Sécurité Routière, mettant en valeur son engagement fort et constant en faveur de l'amélioration de la sécurité routière dans le monde, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI). Cette semaine réunit les connaissances les plus récentes, les outils et le leadership intellectuel pour soutenir tous les [...]

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(13 June 2025) PIARC a lancé un Manuel de sécurité routière actualisé pour guider la mise en œuvre d'un système sûr pour l’infrastructure routière.

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(1 juin 2025) Le 17e Congrès mondial de la Viabilité hivernale, de la Résilience et de la Décarbonation de la Route se tiendra à Chambéry (France) du 10 au 13 mars 2026. Le thème général du Congrès est "Garantir l'excellence routière en toutes saisons". La période de préinscription se termine le 7 janvier 2026.

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(2 June 2025) The 17th World Winter Service and Road Resilience Congress will be held in Chambéry (France) from 10 to 13 March 2026. The overall theme for the Congress is "Ensuring road excellence in all seasons".We look forward to welcoming you to Chambéry 2026!

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(15 mai 2025) PIARC vous invite à participer à deux nouvelles enquêtes sur la décarbonisation des routes et la neutralité carbone. Votre contribution aidera à façonner les stratégies et les innovations futures.

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(7 mai 2025) Fondée en 1909 et regroupant plus de 120 gouvernements membres à travers le monde, PIARC (Association mondiale de la Route) est un forum d'échange de connaissances et d'expériences sur les politiques et les pratiques en matière de routes et de transport. Dotée d'un statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations unies, PIARC contribue au développement durable mondial dans le secteur routier.

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(5 mai 2025) Dans le cadre de la Semaine de la décarbonation de PIARC (5–11 mai 2025), nous sommes fiers de mettre en lumière les nombreuses initiatives et ressources de l’Association qui soutiennent la transition vers un secteur routier à faibles émissions de carbone.

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(26 mars 2025) Nous avons le plaisir d'annoncer que le dictionnaire routier de PIARC est désormais disponible en catalan, la langue officielle de la Principauté d'Andorre, un membre important de PIARC.

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(3 mars 2025) L'Association japonaise de la route (JARA) et le Comité technique 1.5 « Gestion des catastrophes » de PIARC organisent un atelier international conjoint, en collaboration avec l'Association d'ingénierie routière d'Asie et d'Australasie (REAAA). Soutenue par le Hanshin Expressway Group et le Hanshin Expressway Research Institute for Advanced Technology, la réunion se déroulera dans un format hybride le 27 mai 2025 à Osaka, au Japon.

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(19 février 2025) Se déroulant du 14 au 16 mai 2025 à Dakar, le séminaire est organisé conjointement par le ministère des Infrastructures, des Transports Terrestres et Aériens (MITTA) du Sénégal et le Comité national sénégalais de PIARC, en collaboration avec l'Association des Gestionnaires et Partenaires Routiers Africains (AGEPAR). Les experts des Comités techniques 2.2 de PIARC « Routes pour l'équité, l'accessibilité et la mobilité dans les zones rurales et interurbaines » et 3.1 « [...]