Modélisation des effets pour l'usager et sur l'environnement dans HDM-4

Ce document (uniquement en anglais) est le septième volume de la série des sept volumes de la documentation technique d'HDM-4. Il traite de la modélisation des effets pour l'usager et sur l'environnement (RUEE). Le rapport fait une présentation générale de ces effets (RUEE), de la manière dont ils sont introduits dans les études et présente des véhicules représentatifs. La seconde partie traite des effets pour l'usager. Elle présente en détail les différentes composantes de ces [...]

Modélisation de la détérioration des chaussées et des effets des travaux dans HDM-4

Ce document (uniquement en anglais) est le sixième volume de la série des sept volumes de la documentation technique d'HDM-4. Il présente de manière détaillée les modèles de détérioration des chaussées et des effets des travaux (RDWE) utilisés dans HDM-4 et donne quelques indications sur leur développement en particulier de HDM-III à HDM-4. Il inclut également des propositions d'amélioration possible pour certains modèles utilises dans HDM-4. De plus, d'autres modèles de détérioration [...]

Méthodes d'évaluation économique des projets routiers dans les pays membres de l'AIPCR

Le Comité C9 de l'AIPCR sur l'évaluation économique et financière a préparé ce rapport pour présenter une description et une analyse actualisées des méthodes utilisées par les pays membres de l'AIPCR et les organismes internationaux pour l'évaluation économique des projets routiers, l'ensemble et l'évaluation des impacts examinés et les modalités d'acceptation et d'utilisation des évaluations dans les procédures de prise de décision. Les méthodes décrites dans ce rapport sont, [...]

Programmation et préparation des budgets de l'entretien

L'entretien est un élément essentiel dans la procédure de conservation et de la sécurité des infrastructures routières. Il est toutefois constaté que les budgets alloués à cette fin sont souvent insuffisants. Dans ce cas, la cause peut être un manque de moyens, mais elle peut également être une présentation et une justification pas assez convaincantes auprès des décideurs. Le C6 a été chargé d'analyser sous l'angle pratique les manières pour les administrations routières, de [...]